哪些技術最能支持海運走向低碳未來？ 如何激勵先行者采用減排技術？ 如何有效實施“及時”運營，幫助船舶優化航速，避免港口以外的空閑時間和減少排放？ 如何克服與實施新技術措施相關的財務障礙？ IMO支持的低碳運輸全球產業聯盟（GIA）的領先船東和運營商，船級社，發動機和技術制造商和供應商，大數據提供商以及石油公司已將這些和其他問題列入議程。 GIA特別工作組第三次會議和5月29日至30日在英國Shoreham-by-Sea召開的創意產生研討會。
GIA特別工作組會議繼續推進了一些正在進行的項目，其中包括驗證能效技術（EETs）的性能，評估采用船舶準時運行的障礙以及由此產生的排放和燃料節約機會 從其有效實施以及海上部門替代燃料的現狀和應用及其應用障礙方面開展工作。 GIA還正在開展有關船舶能效管理的電子學習課程，預計將于今年晚些時候完成并啟動。
GIA首次舉辦了“創意創意研討會”，集思廣益，進一步探討GIA可能采取的進一步構想和具體行動，以進一步支持海運業減排。 其中包括關于顛覆性技術的討論，這些技術可以實現海運脫碳所需的階躍性變化，以及有助于海運向零排放過渡的技術。 GIA還考慮了IMO減少船舶溫室氣體排放的初始IMO戰略中的短期候選措施，并就如何激勵先行者開發和采用新技術，集思廣益。
聯合國海洋問題特使彼得湯姆森先生在給GIA的視頻信息中強調了像GIA這樣的合作伙伴關系為解決海上運輸部門脫碳所需的解決方案的重要性，并將這些類型的聯盟描述為“正確的 能夠為IMO執行最近通過的初始溫室氣體戰略提供巨大的支持“。
GIA特別工作組會議和研討會由GIA創始成員之一里卡多英國有限公司主持，并由14位GIA成員，聯合國開發計劃署安德魯·哈德森，國際海事組織的Jose Matheickal，Astrid Dispert和Minglee Hoe的代表出席。
GIA是IMO在GEF-UNDP-IMO全球海洋能源效率伙伴關系（GloMEEP）項目框架下的一項創新的公私伙伴關系舉措，旨在匯集海事行業領導者以支持節能和低碳 海運系統。 專題小組再次選舉Claes Berglund先生（Stena AB）擔任GIA第二屆會員年的主席。
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