巴拿馬運(yùn)河標(biāo)志著其擴(kuò)建成立兩周年，即2016年6月26日，這是該航道103年歷史上最大的改善項(xiàng)目。 迄今為止，運(yùn)河已經(jīng)過境了3745艘新巴拿馬型船，交通量確認(rèn)了該航線的效率以及海運(yùn)業(yè)對擴(kuò)大運(yùn)河的信心。
“兩年前，我們承諾開創(chuàng)世界貿(mào)易的新時(shí)代......并且當(dāng)我們思考我們的無數(shù)成就和不斷擴(kuò)大的影響力時(shí)，我們自豪地重申了對全球海事界的承諾，”巴拿馬運(yùn)河管理員喬治奎亞諾說。
在過去的兩年中，這條路線已經(jīng)錄得顯著的里程碑，如：
- 在2018年5月創(chuàng)造新的38.1米噸位（PC / UMS）新月度噸位記錄，這是過去兩年水道創(chuàng)下月度噸位記錄的第三次。
- 運(yùn)河迄今為止最大的游輪 - 挪威極樂號 - 的過境重量超過16.8萬噸，載客量近5000人。
- 按運(yùn)輸量和總貨運(yùn)量計(jì)算，同比增長。
- 迄今為止最大容量集裝箱船14863 TEU-CMA CGM Theodore Roosevelt的過境。
ACP為托運(yùn)人提供了額外的能力，靈活性和效率，并為后panamax鎖定添加了兩個(gè)額外的預(yù)留槽位，從而將總數(shù)從六個(gè)（在就職時(shí)間）開始增加到八個(gè)，并為托運(yùn)人提供了更大的靈活性和選擇 除了增加通過新lLocks的船舶的最大允許橫梁外，還可以容納更大的船舶和更大的噸位以及增加新的船閘轉(zhuǎn)移到14.33米（47.0英尺）的最大允許通風(fēng)量， 熱帶淡水（TFW）。
neo-panamax Locks的影響在所有領(lǐng)域都有所體現(xiàn)，盡管可能沒有任何一個(gè)領(lǐng)域超過液化天然氣，而液化天然氣已成為航道發(fā)展最快的領(lǐng)域。 在過去兩年中，自2016年6月26日以來，該部門共發(fā)生了358次液化天然氣運(yùn)輸。
展望未來，與2017財(cái)年相比，運(yùn)河的液化天然氣流量預(yù)計(jì)將在2018財(cái)年年底前增長50％，從巴拿馬運(yùn)河準(zhǔn)備接收的163次運(yùn)輸量增加到約244次。
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