已經開始進行談判，以便在阿聯酋建立一個由菲律賓所有貨運代理公司組成的正式認可的組織，以更好地為600000多名菲律賓人提供服務，并保護合法人員不受“夜間飛行”操作員的影響。
受訪的，新任命的阿聯酋商業專家Charmaine Mignon Yalong周一還向海灣今日發布了根據馬尼拉貿易和工業貿易執法部的2018年5月31日數據，與阿聯酋同行簽訂的菲律賓貨運公司的完整名單。 局（DTI-FTEB）。 有記錄的是37家貨運代理商，其中7家在阿布扎比，1家在Umm Al Quwain，其余29家在迪拜。
亞龍表示：“DTI-FTEB在菲律賓保留了一份經過認證的貨運代理公司名單，外國代理商從阿聯酋寄送巴厘巴板箱（各種尺寸的紙箱），作為航運公眾的指導。
“但是，DTI對在阿聯酋注冊和運營的公司沒有監管，監督和執法權。 因此，擬議的協會會員資格和認證將為“夜間飛行”運營商提供額外的保護。“
“保護”也被認為是因為每天從DAE-FTEB授權的貨運代理商運送從阿聯酋到菲律賓的估計10000個balikbayan箱。
亞龍表示，在菲律賓商業理事會 - 迪拜和北部酋長國（PBCDNE）的支持下，在迪拜工商會正式承認的阿聯酋建立了一個聯合貨運代理行業組織，受到了她的鼓勵。 前任埃里克·埃爾納（Eric Elnar），其任期三年的商務官員任期即告結束。
PBCDNE-會員總監/ LBC（貨運代理） - 銷售&營銷高級經理Allan Michael Bautista評論說：“菲律賓貨運代理公司團結和合作的努力源于能夠為我們的kababayans提供最佳服務的共同利益（ 在今天面臨的挑戰中。“
另外兩個目標是：
•匯集貨運代理公司并為其提供結構化平臺，以討論常見問題和疑慮。
•提出所有成員公司可能遵守的協調統一的自我監管指南，例如與費率標準化，箱子大小，重量，促銷優惠等相關的指導原則。
同時，在詢問有關balikbayan箱子貨物的最新指引時，亞龍表示，在與DTI-FTEB同事的談話中，馬尼拉海關局（BoC）“尚未發布更新”，因為現有的已被暫停“因為 海外菲律賓工人的批評。“
另一方面，根據中國銀行“關于進口貨物不征稅和關稅的海關行政命令02-2016”，禁止進入菲律賓的是：
•主張或煽動叛國，叛亂，起義，叛亂菲律賓政府的材料，或含有任何威脅的書面或印刷品，以對菲律賓任何人的生命或造成身體傷害。
•促進非法墮胎的商品和其他相關產品和藥品。
•負片，電影膠片，素描，照片，版畫，石版畫，物品，繪畫或其他淫穢或不道德的角色。
•全部或部分由金，銀或其他貴金屬或合金制造的貨物，其中印章，品牌或標記未表明金屬或合金的實際質量。
•違反相關法律法規的任何摻假或貼錯標簽的食品或人用食品或任何摻假或貼錯標簽的藥品。
•根據知識產權法和相關法律的規定侵權貨物。
•所有其他貨物或其中的部分，其輸入是主管當局頒布的法律或規則明確禁止的。
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