馬士基航運(yùn)公司將其MSC和COEX服務(wù)的跨大西洋服務(wù)之一轉(zhuǎn)移到利物浦港,為期12周,費(fèi)利克斯托自上個(gè)月安裝新IT系統(tǒng)后遭遇延誤。
“如前所述,不幸的是Felixstowe終端正遭受IT系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)緩慢。 為了保護(hù)我們的服務(wù)完整性,我們將把我們的2M TA2和COEX服務(wù)從費(fèi)利克斯托搬到利物浦,為期12周,“馬士基說(shuō)。
由于自安裝新的終端操作系統(tǒng)以來(lái),英國(guó)港口在過(guò)去一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)了嚴(yán)重的延誤,該線路已經(jīng)在某些服務(wù)上暫時(shí)忽略了費(fèi)利克斯托的電話。
利物浦COEX服務(wù)的第一次呼叫將于7月20日成為Cap Beatrice,7月22日將在Archimidis船上進(jìn)行AE2服務(wù)。
和記港口運(yùn)營(yíng)費(fèi)利克斯托本周早些時(shí)候表示,在新的IT系統(tǒng)投入使用之前,港口的生產(chǎn)力已恢復(fù)到80%的水平。
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