全球貿(mào)易情報(bào)公司Panjiva本周發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)7月份的海運(yùn)出貨量創(chuàng)歷史新高。

 

根據(jù)Panjiva的數(shù)據(jù)，7月份的出貨量為1096835，高于6月的1025643，并且每月新增6％，創(chuàng)下月度新紀(jì)錄，超過2017年8月的1069292。  2018年的所有月份均出現(xiàn)增長(zhǎng)，但3月份下降0.2％除外，這是2017年2月第一次回落至7.7％的年度下降。年初至今，截至7月，出貨量 每年上漲6％，收于6975786。

 

“這些數(shù)字可能比預(yù)期的要強(qiáng)一些，”Panjiva研究主任克里斯羅杰斯接受采訪時(shí)說。  “由于新的進(jìn)口關(guān)稅關(guān)稅，我們最初預(yù)計(jì)中國(guó)進(jìn)口將更快回落。 我想我們可能會(huì)因?yàn)橐恍┦虑槎吹健?首先，顯然2000億美元超過500億美元，進(jìn)口商更關(guān)心的是關(guān)稅范圍的擴(kuò)大，這有點(diǎn)壓制了第一輪關(guān)稅對(duì)7月6日生效的價(jià)值340億美元的中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的影響。 我們將在接下來的幾個(gè)月內(nèi)看到這一點(diǎn)。 計(jì)劃中的2000億美元并不是一個(gè)大問題......而且最早可能要到9月中旬才能實(shí)施。  8月進(jìn)口數(shù)據(jù)也可能強(qiáng)勁......這些關(guān)稅可能會(huì)在運(yùn)輸旺季中期下降。“

 

羅杰斯引用的另一個(gè)因素集中在消費(fèi)者支出水平的基本狀態(tài)，他認(rèn)為這種狀況非常強(qiáng)勁，并可能推動(dòng)進(jìn)口增長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)水平。 他解釋說，在某些行業(yè)，例如最近一直非常強(qiáng)勁的服裝行業(yè)，盡管在過去幾年中整體表現(xiàn)疲弱，但這一點(diǎn)很明顯。

 

目前關(guān)稅狀況一如既往，羅杰斯表示，到今年年底，進(jìn)口增長(zhǎng)可能會(huì)保持不變，至少在消費(fèi)者方面如此。 然而，在工業(yè)方面，汽車等行業(yè)正處于負(fù)面區(qū)域。

 

“其中一個(gè)原因是第232條評(píng)論尚未真正見效，而且一些汽車制造商正在追求與往常一樣的事情......隨著汽車銷售趨勢(shì)下降，”他說。  “與此相關(guān)的另一件事是北美自由貿(mào)易協(xié)定的談判拖延下去。 看起來新的北美自由貿(mào)易區(qū)規(guī)則的任何類型的階段都可以用數(shù)年而不是數(shù)月來衡量。 這導(dǎo)致汽車制造商表示潛在需求疲軟，并且沒有必要急于擊敗這些關(guān)稅，因此工業(yè)經(jīng)濟(jì)部分的進(jìn)口疲軟。

 

羅杰斯對(duì)2018年剩余時(shí)間進(jìn)行了調(diào)查，他解釋說，由于特朗普總統(tǒng)對(duì)中國(guó)征收的大部分關(guān)稅預(yù)計(jì)將在8月底或9月初開始實(shí)施，美國(guó)的進(jìn)口增長(zhǎng)可能會(huì)保持穩(wěn)定。 他還補(bǔ)充說，在歷史悠久的季節(jié)性基礎(chǔ)上，不包括峰值季節(jié)對(duì)關(guān)稅的影響，美國(guó)的海運(yùn)出貨量在2018年將比2017年高出5.2％。

 

“年增長(zhǎng)也可能達(dá)到2％-3％，這不是一個(gè)不切實(shí)際的期望，”他說。  “這實(shí)際上取決于這一輪關(guān)稅的極端程度以及它們實(shí)施的時(shí)間。”

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