今年秋天，在奧克蘭港的全球貿(mào)易門戶內(nèi)部建立了高需求物流能力的貨運配送中心。
期待已久的海港物流園區(qū)由尋求更全面服務(wù)的托運人推動。
“最終，貨主可以通過物流中心管理貨物運輸來節(jié)省時間，金錢和頭痛，該物流中心是運輸網(wǎng)關(guān)的下一個商店，”港口通信總監(jiān)Mike Zampa說。
官員們認為，該綜合體被設(shè)想為一個貨物處理“校園”，可以改變港口業(yè)務(wù)的軌跡。
目前，作為跨太平洋貿(mào)易船舶的西海岸終點站，奧克蘭最終可能成為主要的貨運配送點。
“這是我們的未來，”奧克蘭港務(wù)局局長約翰德里斯科爾說。 “海港物流中心將為貨運托運人提供管理國際供應(yīng)鏈的機會，這些供應(yīng)鏈就位于鐵路貨場和運輸貨物的海運碼頭的隔壁。”
CenterPoint Properties是一家工業(yè)房地產(chǎn)公司，正在建設(shè)CenterPoint Landing，這是該綜合體的第一個440000平方英尺的設(shè)施。 總部位于伊利諾伊州奧克布魯克的CenterPoint表示，其27英畝租賃地塊的場地準備工作將于10月開始。 暫定時間表要求在明年春天開始施工。 該建筑預(yù)計將于2020年夏季開放。
CenterPoint的5200萬美元設(shè)施將建在港口中心的Maritime和第14街道。 該物業(yè)曾經(jīng)作為陸軍供應(yīng)站。
20世紀90年代末，陸軍退役了奧克蘭基地。 從2003年到2007年，港口收到了約240英畝的土地。從那時起，規(guī)劃人員就設(shè)想了一個物流園區(qū)，可以進一步加強奧克蘭作為全球貿(mào)易門戶的作用。
該計劃最終要求建造一座占地240英畝的綜合建筑，其中包括多棟建筑物，用于倉儲或配送。
海港物流園區(qū)被設(shè)想為一個轉(zhuǎn)運中心，托運人可以準備貨物從船舶轉(zhuǎn)移到卡車或鐵路。 對于追求具有成本效益的運輸替代品的供應(yīng)鏈管理者來說，轉(zhuǎn)載越來越受歡迎。 CenterPoint官員表示，沒有其他美國港口擁有土地可以復(fù)制奧克蘭運輸和物流能力的結(jié)合。
該港口于2016年在海港物流園區(qū)開設(shè)了價值1億美元的鐵路站點.CenterPoint的開發(fā)項目將成為校園內(nèi)的第一座建筑物。
同時，發(fā)言人表示，該港口的集裝箱總量在7月份增加了3.6％。 該港口表示，2017年7月份的總體增長是由于空集裝箱運往亞洲的增加所致。
該港口稱，7月份進口貨物量下降0.6％。 出口下降7.3％。
港口發(fā)言人補充說，空箱容量的增加可能是由于夏季早些時候的強勁進口活動造成的。 清空進口箱時，必須將它們退回原點，以便再次運往美國。
在整個2018年，奧克蘭的集裝箱總量 - 用于衡量進口，出口和空箱量 - 增加了2.5％。 如果趨勢持續(xù)，該港口表示將建立新的全年成交量紀錄。
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