世界最大的集裝箱海運公司馬士基航運將通過物聯網和其多樣化應用來重塑供應鏈及與海運貿易有關的活動。

馬士基此舉的前因是許多國家努力增加數字化技術的應用以刺激貿易量。

許多經濟體正在尋求國內消費主導的增長和投資推動的發展。

因此，全球集裝箱海運業已經配備了具有數字化能力的船舶、集裝箱、港口和起重機，以應對預期的貿易量上漲。

馬士基航運公司副總裁兼大中華區負責人Mike Fang表示，數字化正在改變每一個行業，并將在未來幾年改變馬士基。

“數據日益推動馬士基航運公司的運營改善，并開始成為客戶和商業洞察力的來源，這將帶來更好的客戶體驗，更積極的客戶服務，新產品和新的收入來源。

馬士基航運于11月啟動了一個新的試點在線平臺，目標對準中國的選定客戶和選定港口及航線。

它將支持搜索運價和船期表、運輸業務、運輸文件和付款。客戶還可以通過預付定金來鎖定所需艙位的價格。

通過這個試點，馬士基的目標是為客戶提供更好的數字化解決方案，并解決行業中“訂艙不走貨”的痛點。

該公司認為，試點有可能在后期為更多的行業和更多的客戶提供服務。

過去兩年，馬士基航運公司與中國電子商務巨頭阿里巴巴、OneTouch等第三方門戶網站啟動了試點項目。

此外，馬士基航運為客戶推出遠程集裝箱管理（RCM）軟件。客戶可以隨著貨物的移動監控供應鏈并作出決定，并利用這些數據研究并改善整個供應鏈。

特別是對于非常敏感、價值較高的冷藏貨物，RCM顯著提高了冷藏集裝箱貿易的總體價值。

“有形資產是我們的核心力量。”Mike Fang說，“在數據的作用下，我們在優化和提供更好的產品和服務方面擁有巨大的優勢。”

運輸研究所研究員羅仁健表示：“將數字化融入業務的過程是一個持續和多方面的過程，對傳統IT系統的徹底檢查將使像訂艙這樣繁瑣的手工過程全部數字化。”